Самостоятельная полная замена охлаждающей жидкости в машине

В процессе эксплуатации автомобиля потребуется своевременная замена охлаждающей жидкости, которая отвечает за правильное функционирование двигателя. Со временем антифриз теряет свои технические характеристики, силовой агрегат начинает работать на высоких температурах, что приводит к появлению серьезных неисправностей. Предупредить подобное можно регулярным сервисом системы охлаждения, который не составит особого труда выполнить своими руками.

Охлаждающая жидкость

Принцип работы системы охлаждения

Функционирование двигателя автомобиля без качественной правильно отрегулированной системы охлаждения попросту невозможно. Поэтому работоспособности такого узла необходимо уделить должное внимание, своевременно выполняя сервис, меняя антифриз, проверяя состояние помпы и вентилятора, очищая радиатор от имеющихся загрязнений.

Состоит система охлаждения автомобиля из следующих элементов:

  • алюминиевый или стальной радиатор;
  • вентилятор с электроприводом;
  • термостат, электрическая или механическая помпа;
  • охлаждающая жидкость;
  • патрубки и каналы в рубашке двигателя.

Антифриз — это специальная жидкость, которая способна на протяжении длительного времени сохранять свои эксплуатационные характеристики.

Охладительная система авто

Она не вступает в реакцию с металлом, закипает лишь при высоких температурах, отличается устойчивостью к низким температурам, кристаллизуется при — 40 и ниже. На сегодняшний день существуют различные разновидности антифриза и тосола, которые различаются своими параметрами и химической формулой. Наибольшее распространение получили жидкости на основе гликоля и пропиленгликоля.

Принцип работы охлаждения мотора чрезвычайно прост. После пуска двигателя термостат находится в закрытом положении, помпа прогоняет антифриз по малому кругу, что позволяет быстро поднять температуру силового агрегата. Как только жидкость нагревается до определенных величин, клапан открывается, а ОЖ начинает циркулировать по большому контуру, что позволяет поддерживать ее показатели на оптимальном уровне.

Рекомендации по обслуживанию авто

Необходимость смены ОЖ в автомобиле не подлежит сомнению. Замена тосола выполняется каждые 20−30 тысяч километров пробега. По причине забившихся каналов в рубашке и радиаторе двигатель может перегреваться, что приведет к заклиниванию коленвала и полному выходу из строя мотора.

Соли на радиаторе авто

При использовании некачественного старого антифриза появляются следующие проблемы:

  • внутри радиатора и блока цилиндров появляются отложения солей;
  • образуется коррозия и мелкая пыль, которая забивает каналы;
  • патрубки закупориваются окислительным осадком.

Автовладельцу необходимо будет контролировать состояние охлаждающей жидкости, для чего регулярно осматривают антифриз в бачке расширения.

Как только у ОЖ изменилась консистенция, цвет, появились твердые частицы или мутный осадок, необходимо как можно скорее провести соответствующий сервис, предупредив проблемы с двигателем.

Будет также интересно:  Правильная замена тормозной жидкости своими руками

В процессе эксплуатации машины автовладелец может заметить определённые неисправности в системе охлаждения.

Диагностика автомобиля

Рекомендуется незамедлительно поменять охлаждающую жидкость или выполнять диагностику транспорта при наличии следующих симптомов:

  • работа двигателя на критически высокой температуре;
  • частые закипания или перегрев ОЖ;
  • проблемы с работой прогретого мотора;
  • постоянное включение вентилятора или же перебои в работе помпы и термостата.

В последнем случае потребуется провести дополнительную диагностику в условиях сервиса, определить имеющиеся неисправности, заменить вышедшую из строя помпу или сломавшийся электроклапан.

Пренебрегать необходимостью такого ремонта не следует, так как в последующем восстановить заклинивший и перегретый двигатель обойдётся куда дороже, чем поменять простейший механический реостат охлаждения.

Заменить охлаждающую жидкость в двигателе автомобиля не составит особой сложности, что позволяет такую работу провести самостоятельно, не прибегая к услугам специализированных СТО. Автовладельцу нужно лишь позаботиться о приобретении необходимого количества антифриза, который должен полностью соответствовать требованиям и рекомендациям производителя автомобиля. Экономить на его качестве не следует, так как дешевая охлаждающая жидкость может привести к появлению кальциевого осадка, также не редкость образование коррозии на внутренних элементах двигателя и радиатора, что вынуждает выполнять в последующем дорогостоящий ремонт.

Проще всего такую работу выполнить на эстакаде или яме гаража. При определённой сноровке можно заменить антифриз, установив автомобиль на ровной площадке. Понадобится лишь плоская объемная емкость, куда сливается старая отработанная жидкость.

Используемые инструменты и материалы

Какой-либо особой подготовки смена антифриза в системе охлаждения автомобиля не потребует.

Набор для промывки системы охлаждения

Автовладельцу понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

  • новая ОЖ;
  • чистая вода;
  • подъемник или эстакада;
  • простейший набор ключей;
  • небольшая емкость для слива жидкости;
  • резиновые перчатки.

В каждом конкретном случае необходимый набор ключей может различаться, поэтому следует предварительно ознакомиться с инструкцией к автомобилю, где будет указана головка сливной пробки на картере двигателя, а также даются рекомендации по снятию патрубков с радиатора.

Будет также интересно:  Диагностика и ремонт автомобильного генератора

Самостоятельная замена антифриза

Технология выполнения сервисных работ может несколько различаться в зависимости от конкретного автомобиля и конструкции системы охлаждения в транспорте. Какой-либо сложности такой сервис не представляет, поэтому даже при наличии минимального опыта можно провести его самостоятельно, сменив антифриз, полностью сохраняя работоспособность двигателя автомобиля. Выполняется такая работа на яме, эстакаде или подъёмнике. Под колёса в обязательном порядке устанавливают противооткатники, а на механической коробке передач включается первая ступень, что исключает движение транспорта.

В ряде случаев на автомобилях устанавливается дополнительная металлическая защита картера, которую придется демонтировать. Крепится поддон на 3−4 болта, поэтому каких-либо сложностей с его снятием гарантированно не возникнет. После замены охлаждающей жидкости и прокачки системы потребуется поставить на место металлическую защиту, правильно зафиксировав ее специальными болтами.

Пошаговая инструкция

Автомобиль загоняется на эстакаду или устанавливается на яме гаража. Если двигатель хорошо прогрет, то машину следует оставить на полчаса для снижения температуры антифриза. В противном случае, сливая такую жидкость, можно серьезно ошпарить руки.

Автовладельцу нужно помнить, что заливать холодный тосол в горячий двигатель строго запрещается.

Промывка системы охлаждения

  1. Под радиаторный сливной кран устанавливают подготовленную емкость, после чего аккуратно скручивают патрубки, которые фиксируются на металлические хомуты.
  2. В левой части двигателя находится картер системы охлаждения. Потребуется найти сливной болт, открутить его и дождаться стекания отработанного антифриза.
  3. Как только старая жидкость стечет, необходимо закрутить сливной болт на картере и установить на место нижние патрубки на радиаторе.
  4. Специалисты рекомендуют проводить дополнительную промывку системы, для чего в бачок расширителя потребуется залить кипяченую воду.
  5. Двигатель заводится, ему дают поработать 10 минут, глушат, дожидаются охлаждения жидкости и сливают ее аналогично старому антифризу.
  6. В радиатор заливают новый антифриз, после чего потребуется развоздушить систему. Для этого активно нажимают руками на патрубки, что позволит удалить все пузырьки и воздушные пробки.

Именно развоздушивание системы представляет определенные сложности, так как оставшиеся пузырьки воздуха скапливаются, в итоге эта пробка закупоривает канал, и ток охлаждающей жидкости прекращается.

Если надавливание на патрубки не дало какого-либо результата, то можно попытаться решить проблему, заехав на небольшой пригорок, открыв крышку радиатора и хорошо поработав педалью газа. Это увеличит давление в системе, выгнав тем самым воздушные пробки.

Будет также интересно:  Инструкция по промывке форсунок и инжектора своими руками

Дополнительная промывка радиатора

При длительной эксплуатации автомобиля внутри радиатора появляются плотные солевые отложения и кальциевый налет, который существенно ухудшает качество охлаждения двигателя. Решить такую проблему можно дополнительной промывкой системы, которая проводится одновременно с заменой антифриза. Проще всего такую работу выполнить с использованием концентрированной лимонной кислоты или же приобрести в специализированных магазинах соответствующую автохимию, которая устраняет все внутренние отложения, не повреждая при этом металлические элементы радиатора и двигателя.

Последовательность промывки:

Самостоятельная замена антифриза

  1. Из системы сливают старый антифриз.
  2. Готовят промывочный раствор.
  3. Заполняют им систему и прогревают двигатель.
  4. После получаса работы глушат и охлаждают мотор, сливают отработку.
  5. Заливают в систему новый антифриз.

Промывку радиатора рекомендуется выполнять каждые 50−70 тысяч километров пробега или раз в 5 лет.

Такой простейший сервис позволит повысить эффективность охлаждения двигателя, решается проблема с перегревом, полностью исключаются термические деформации головки блока цилиндров, улучшается состояние маслосъемных колпачков, предупреждается их закоксовывание. При этом автовладелец будет избавлен от необходимости выполнять дорогостоящий капитальный ремонт мотора.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector