Новый автомобиль Volkswagen Phaeton: правдивый обзор модели

Новый автомобиль Фольксваген Фаэтон, позиционирующийся как седан представительского класса, с 2014 года можно найти в автосалонах России, которые выставят вам цену за базовую комплектацию с двигателем V6, 3,6 литра, 280 л.с. ни много ни мало 3,6 млн. рублей, а на версию с двигателем V8, 4,2 л, 335 л.с. и того больше – 4,4 млн. рублей.

Внешний вид Volkswagen Phaeton

Таким образом, можно сказать, что каждые 100 мл объема двигателя будут обходиться в 100 тыс. рублей, когда имеешь дело с седаном Phaeton.

Сравнивая цены на Volkswagen Phaeton с недавно появившимися в России автомобильными новинками, в голове сразу всплывают уже успевшие засветиться автомобили Audi S8, цена за которые варьируется в пределах 4 млн. рублей, также BMW 730d xDrive с аналогичной ценой (в среднем 4,089 млн. руб.), Mercedes S-Class W222, ценник на который составляет 4,38 млн. руб. Однако, все приведенные в пример модели начали выпускаться не позже 2012 года, а VW Phaeton уже успел пережить двойной рестайлинг, начав свою историю аж с 2002 года. Более того, как заявляют официальные источники, старичок Phaeton останется на той же ступеньке развития вплоть до 2018-2019 года, после чего и подавно опустится до класса E.

Печальные выводы приводят нас к тому, что 12-ти лет производства линейки Phaeton концерном Volkswagen не хватило, чтобы начать конкурировать с мощной тройкой представительских седанов современности. Но, отнюдь не хочется останавливаться на таком скверном выводе, так что будем разбираться в причинах коммерческого провала авто Фольксваген Фаэтон, может у нас и получится найти во всем этом положительные моменты.

Новый Volkswagen Phaeton

Дилемма внешнего оформления Volkswagen Phaeton

Если судить по фото и видео Volkswagen Phaeton, автомобиль отличается статной внешностью и нестареющим классическим изыском. И, одновременно, ничто так хорошо не выражает его пресную натуру, как те же фотографии. Многие ошибочно могут подумать, что перед ними Volkswagen Passat B7, слегка прибавивший в размерах, что часто и становится причиной отказа от более свежей модели Volkswagen.

Будет также интересно:  Cadillac CTS 2014-2015: год спустя. Внешние и внутренние изменения

Автомобиль Volkswagen Phaeton может обладать как стандартной базой с кузовом 5059x1903x1450мм (колесная база 2881мм), либо же удлиненной базой, при этом кузов становится длиннее на 120мм, а колесная база на 20мм. Регулировка дорожного просвета за счет использования пневматической подвески может происходить в пределах от 113 до 153 мм.

По умолчанию Phaeton идет с 17-дюймовыми дисками Impression и резиной 235/55 R17, при этом колея передних колес будет составлять 1630 мм, задних – 1617 мм. Возможна также модификация на резине 235/50 R18, обрамляющей серебристые 18-е диски Dynamic. Более редкими и индивидуальными заказами является установка колес 18 дюймов с резиной 255/45 R18, которые прозвали Perfomance за полированное покрытие с антрацитовыми участками между спицами, или 19-дюймовые легкосплавные Helios с покрышками 255/40 R19.

Седан Volkswagen Phaeton

Вернемся к нашей дилемме, заключающейся в неприметном и в то же время солидном облике седана Volkswagen Phaeton. Что касается солидности, то её совершенно определенно придают крупные габариты авто, множественные хромированные детали вдоль всего кузова, интересное дизайнерское решение для колесных дисков, большие фары со светодиодными лентами ходовых огней дневного света, габаритные огни большого размера со встроенными светодиодами. По другую сторону, в поддержку угловатости модели выступает многообразие прямых линий и бестолковых гладких поверхностей.

Такой вот крупный автомобиль со скромным внешним видом. А скромность автомобилю представительского класса, как известно, не к лицу. Автомобилисты с достатком выше среднего не станут пытаться оправдать изъяны в наружности, а проще отправятся за шикарным и полностью соответствующим их достатком агрегатом.

Особенности салона

С салоном автомобилю Фольксваген Фаэтон повезло больше, чем с кузовом, в результате чего он получил качественный комфортабельный интерьер со всеми присущими удобствами. По-немецки добротный интерьер предусмотрел достаточно места, как для сидящих в первом ряду, так и для задних пассажиров. Хотя здесь тоже можно прочитать между строк, что салон лишь условно относится к пятиместному, ведь на заднем ряду с невредимым комфортом могут располагаться лишь двое, центральному пассажиру помеху будет создавать огромный тоннель в полу.

Будет также интересно:  Тюнинг Фольксваген Поло для тех, кто хочет улучшить свой автомобиль

Фольксваген Шаран 2014 фото салона

Версии Phaeton с удлиненной колесной базой достался салон на 4-х персон с раздельным задним сиденьем, представленным двумя потрясающими креслами ergoComfort, оснащенных электроприводом для регулировки в 10-ти направлениях, вентиляцией, обогревателем и функцией массажа. Какие-то 120 мм дополнительной длины, и у задних пассажиров уже предостаточно места для ног, а при посадке нет ложного ощущения малой величины дверного проема.

Кресла водителя и переднего пассажира также обзавелись электроприводной регулировкой на 18 углов наклона (для базовой комплектации — 12), подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Сложно представить, что после длительной поездки в таких креслах, у кого-то сможет возникнуть мысль об их недостатках. Тем более что вся мебель салона отделана натуральной кожей, лучшими тканями, дорогими сортами дерева. Были использованы мягкие пластики и приятный ковролин. Всё, от продуманности деталей интерьера до уровня качества сборки, в Volkswagen Phaeton на высшем уровне.

К несомненным плюсам Phaeton можно отнести просто удивительную шумоизоляцию. Нужно обладать исключительным слухом, чтобы при скорости в 200 км/ч распознать слышимые вибрации от соприкосновений с огрехами дорожного покрытия и тряски элементов конструкции.

Премиальный уровень оснащения разнообразными “примочками”, опциями и дополнительными удобствами отвечает всем последним тенденциям авторынка, показывая своё отношение к безопасности, комфорту и настроению пассажиров, а главное, водителя.

Качественно, аккуратно, стильно, дорого – эти слова всецело описывают салон нового Фольксваген Фаэтон. Топливный бак на 90 литров топлива и 500-литровый багажный отсек – прямые тому подтверждения.

Двигатель Volkswagen Phaeton

Технические характеристики

Седаны Volkswagen Phaeton 2014, продаваемые в России, собираются вручную в городе Дрезден на “Стеклянной мануфактуре”. Автомобили обладают независимой подвеской с задней многорычажной и двухрычажной передней архитектурой и подразумевают наличие пневматической подвески с регулировкой жесткости и дорожного просвета при помощи электронной системы. Новый Phaeton может похвастаться полным приводом 4Motion, дисковыми тормозами, электромеханическим усилителем руля.

Будет также интересно:  Opel Corsa 2015 модельного года новыми техническими характеристиками

Разнообразие комплектаций включает два бензиновых и один дизельный двигатели, работающих в связке с 6-позиционной автоматической коробкой.

Двигатели имеют следующие показатели:

  • • Бензиновый мотор V6 FSI, 3,6 литра, 280 л.с., 370 Нм – разгон до 100 км/ч за 8,6 с, расход 11,4 л топлива на 100 км.
  • • Бензиновый мотор V8, 4,2 литра, 335 л.с., 430 Нм – разгон до 100 км/ч за 6,9 с, расход 12,5 л топлива на 100 км.
  • • Дизельный мотор V6 TDI, 3,0 литра, 245 л.с., 500 Нм – разгон до 100 км/ч за 8,3 с, расход 8,5 л топлива на 100 км.

В целом седан Фольксваген Фаэтон представляет собой внешне неприметный, скромный красотой, но не размерами, комфортный и качественный, даже в какой-то степени уютный по-домашнему автомобиль, обладающий достойной похвалы пневматической подвеской, слаженным рулевым управлением серьезными шестицилиндровыми двигателями малой мощности, ну и конечно, без лишней скромности высокой ценой.

Дизайнеры Фольксваген в команде с маркетологами на этот раз перемудрили и не подумали, на кого будет рассчитан данный автомобиль, оставив его практически не востребованным для окружающих.

Пожалуй самый лучший обзор на Volkswagen Phaeton на просторах интернета:

Также на эту тему вы можете почитать: