Новый Ауди S3: хэтчбек превращается в седан

На стенде Ауди автосалона в Женеве новинка от компании 2014 года – новая модель S3. Открытая топовая версия привлекает внимание шапками алюминиевых зеркал, решеткой новой конфигурации, фирменной сеткой в виде сот для решетки.

Audi S3 2014

Интересный вид и со стороны багажника: платиново-серый диффузор, спойлер, алюминиевые диски на 8-дюймов, четырехтрубная выхлопная система.

Из хэтчбека сделали седан

За основу дизайна новой модели взяли платформу пятидверного хэтчбека для спортивного вождения Audi A3 Sportback. Из отличий в дизайне следует отметить новые формы бамперов, боковых зеркал, воздухозаборников. Аэродинамический обвес придает кузову солидности. Спортивные эргономичные кресла с декоративной структурной строчкой украшают салон модели.

Еще отличия: панорамная крыша, LED-подсветка салона, ксеноновая оптика, круиз-контроль адаптивный, системы автоматического торможения, предупреждения столкновений, увеличенный до 425 дм куб. объем багажного отсека. В интерьере авто – спортивные сидения и руль, педали из нержавейки, металлические акценты, обновленная приборная панель.

Презентация Audi S3

Двигатель

Под капотом машины – турбированный двухлитровый четырехцилиндровый мотор TFSI, развивающий триста лошадиных сил с наивысшим крутящим моментом 380 Нм, выдаваемый мотором в режимах от тысячи восьмисот до 5500 оборотов. За пять секунд он разгоняется с нуля до сотни.

Начинка движка пересмотрена полностью с использованием новейших технологий. С прежними моторами линейки у него общий только объем 1984 куб. см. Остальное – современные инновации: изобретенная инженерами Ауди система клапанов, интегрированный механизм совмещения выхлопного манифолда с головкой цилиндра для повышения качества терморегуляции.

Новинка Audi S3 2014

Коробка передач

Шестиступенчатая коробка опциональная S-Tronic спарена с полноприводной Quattro-системой (в варианте с ручной коробкой – больше на 0,5 сек). В сочетании с оригинальной системой сцепления это позволяет на выходе из самого крутого поворота активно ускоряться с полным соблюдением требований безопасности. Авто движется стабильно, динамично выполняет любые маневры при любой погоде на самых разных по качеству дорогах, при самых экстремальных погодных условиях.

Будет также интересно:  Новый Фольксваген Тигуан 2017 наконец в продаже

С точки зрения экономичности и экологии расход бензина 6,9 литра за сто километров, уровень выбросов углекислоты – 165 грамм на километр. Ручная коробка «ест» чуть больше бензина (на 0,1 литра).

Приборы Audi S3 2014

Трансмиссия

Величиной двести пятьдесят километров в час ограничена электронно максимальная скорость Ауди S3. При этом, на низких скоростях две трансмиссии этого Ауди заточены на спортивную манеру езды. А шестая передача предназначена для входа в режим экономного расхода топлива. Управляется трансмиссия лепестками подрулевых переключателей. Она активизируется, кроме ручного, в автоматических режимах Drive (D), Sport (S).

Автомобиль Ауди С3

Оси и колеса

Передняя ось к переду авто на 5,2 см смещена по сравнению с предшествующей моделью, двигатель легче своего предшественника на пять кило. Благодаря подвеске усложненного спортивного вида S-sport на 2,5 см ниже стал клиренс машины. В сочетании с продвинутыми системами рулевого управления и равномерного распределения нагрузки (41 процент на заднюю ось, 59 процентов – на переднюю), он обеспечивает агрессивность спортивной езды. Четкое соответствие передаточного числа механизма руля скорости вращения его колеса резко повысило маневренность машины на больших скоростях и точность управления.

Дизайн новой Audi S3

На оси Ауди S3 поставлены колеса с легкосплавными 18-дюймовыми дисками. Такие шины умеют пониженное сопротивление, что помогает сберегать горючее в пути. Матово-черные скобы тормозных дисков диаметром 340 мм несут на себе фирменный логотип S. Некоторые спортсмены красят их в алый цвет. Заднюю ось блокирует парковочный электромеханический тормоз.

Удобства

Новинка комплектуется разработанной сотрудниками Audi системой Drive Select, управляющей регулируемой электронно педалью газа. Переключением подрулевых «лепестков», изменением передаточного числа механизма руля можно по желанию автолюбителя входить в режимы спокойного или агрессивного вождения.

Audi S3

Нажатие клавиши – и авто переключается водителем в один из запрограммированных стилей вождения: «Эконом», «Автомат», «Комфорт», «Динамик». Системой Drive Select контролируется напряжение электромагнитов, регулирующих амортизаторы, осуществляется управление их опциями.

Будет также интересно:  Пежо 3008 - что нового?

Очень эффектно выглядит работа всех систем новой Ауди S3 на видеороликах:

Также на эту тему вы можете почитать: